Плунжерная пара 4УТНМ-1111410-01 (МТЗ, ЮМЗ-6, Т-40) У16с15 (комплект 4 шт)
Плунжерная пара 4УТНМ (МТЗ, ЮМЗ, Т-40) | |
---|---|
Каталожный номер | 4УТНМ-1111410-01 (У16с15) |
Применение | ТНВД 4УТНМ, 4УТНИ, 2УТНМ, 2УТНИ, 3УТНИ (кроме ТНВД для двигателей РМ120, Д245.7, Д245.12С) |
Двигатель | Д-240, Д-240Л, Д-241, Д-241Л, Д-242, Д-242Л, Д-243, Д-245, Д-245.1, Д-240Т, Д-240ТЛ, Д-246, Д-248, Д-248.1, СМД-14, СМД-14НГ, СМД-14А, Д-50, Д-50А, СМД-18Н, Д-65, Д-144, Д-21А1, Д-120 |
Тип плунжерной пары | С механическим приводом, с дозированием топлива в конце подачи |
Ход плунжера | 10 мм |
Гидравлическая плотность | не менее 15 с |
Вес | 0,1 кг |
Состояние | новое |
Гарантия | Да |
Принцип работы и устройство плунжерной пары
Плунжерная пара 4УТНМ (рисунок 1) является основным рабочим органом топливного насоса и состоит из плунжера (поз. 13) и втулки (поз. 12). С помощью пары в цилиндры двигателя трактора МТЗ, ЮМЗ, Т-40 происходит под давлением подача определенного количества топлива. Плунжер и втулка выполнены из легированной стали, подвергнуты термообработке и являются прецизионной парой. Сделано это для того, чтобы в условиях работы при высоком давлении обеспечивались достаточные герметичность и плотность пары, не позволяющие топливу перетекать из надплунжерного пространства. Поэтому пары подбираются специально и не подлежат в дальнейшем разукомплектации. Если из строя выходит одна из деталей, пару заменяют полностью.
Втулка (поз. 12) пары имеет в верхней части значительное утолщение, поскольку это место наиболее подвержено воздействию большого давления. Утолщение на окончании имеет ступеньку для посадки втулки в гнездо насосного корпуса. Верхняя часть втулки имеет всасывающее (поз. 4) и перепускное (поз. 5) окно. Топливо через всасывающее окно попадает в надплунжерное пространство, а отсечка и перепуск топлива происходят через перепускное. Отверстия соединены с продольными каналами, находящимися в верхней части корпуса насоса. От проворачивания втулка фиксируется штифтом, входящим в ее фрезерованный паз. Выпадение штифта предотвращает крышка люка. Смонтирована втулка в верхней части корпуса насоса.
Плунжер У16с15 (поз. 13) выполнен в виде цилиндрического стержня с двумя симметричными спиральными пазами на поверхности, один из которых тщательно обработан и предназначен для изменения количества топлива, которое впрыскивается в цилиндр двигателя. Когда кромка паза совпадает с кромкой окна (поз. 5), происходит резкое падение давления в пространстве над плунжером и прекращение подачи топлива в форсунку. Второй паз плунжера предназначен для выравнивания удельного давления, которое действует на боковую часть плунжера при работе насоса. Ниже отсечной кромки выполнена кольцевая канавка, которая задерживает просочившееся топливо. В нижней части плунжера находятся два выступа, которые управляют его поворотом, а также головка, на которую опирается тарелка пружины (поз. 17).
Рис.1 — Плунжерная пара 4УТНМ-1111410-01 (МТЗ, ЮМЗ, Т-40)
1 – стяжной винт; 2 – поворотная гильза; 3 – зубчатый венец; 4 – всасывающее окно; 5 – перепускное окно; 6 – уплотнение; 7 – штуцер; 8 – упор пружины нагнетательного клапана; 9 – пружина нагнетательного клапана; 10 – седло нагнетательного клапана; 11 – нагнетательный клапан; 12 – втулка; 13 – плунжер; 14 – рейка; 15 – верхняя тарелка пружины плунжера; 16 – пружина плунжера; 17 – нижняя тарелка пружины плунжера.
Тип ТНВД | Рядный |
Применяемость | МТЗ, ЮМЗ-6, Т-40 |
Двигатель | Д-65, Д-240, Д-243, Д-144 |
Вес | 0.35 кг |