Плунжерная пара 4УТНМ-1111410-01 (МТЗ, ЮМЗ-6, Т-40) У16с15 (комплект 4 шт)

В наличии
Наложенный платеж
Отправка Новой Почтой
460 грн.
4.53 из 5 (голосов: 31)

Категории: Топливная система Т-40, Топливная система МТЗ-80/82, Двигатель Д-65 (ЮМЗ-6), Топливная аппаратура ТНВД

Теги: ЮМЗ-6, Д-65, МТЗ, Д-240, Д-243, СМД-18, Т-40, Д-144, СМД-14, Д-245

Обзор
Плунжерная пара 4УТНМ (МТЗ, ЮМЗ, Т-40)
Каталожный номер 4УТНМ-1111410-01 (У16с15)
Применение ТНВД 4УТНМ, 4УТНИ, 2УТНМ, 2УТНИ, 3УТНИ (кроме ТНВД для двигателей РМ120, Д245.7, Д245.12С)
Двигатель Д-240, Д-240Л, Д-241, Д-241Л, Д-242, Д-242Л, Д-243, Д-245, Д-245.1, Д-240Т, Д-240ТЛ, Д-246, Д-248, Д-248.1, СМД-14, СМД-14НГ, СМД-14А, Д-50, Д-50А, СМД-18Н, Д-65, Д-144, Д-21А1, Д-120
Тип плунжерной пары С механическим приводом, с дозированием топлива в конце подачи
Ход плунжера 10 мм
Гидравлическая плотность не менее 15 с
Вес 0,1 кг
Состояние новое
Гарантия Да

Принцип работы и устройство плунжерной пары

Плунжерная пара 4УТНМ (рисунок 1) является основным рабочим органом топливного насоса и состоит из плунжера (поз. 13) и втулки (поз. 12). С помощью пары в цилиндры двигателя трактора МТЗ, ЮМЗ, Т-40 происходит под давлением подача определенного количества топлива. Плунжер и втулка выполнены из легированной стали, подвергнуты термообработке и являются прецизионной парой. Сделано это для того, чтобы в условиях работы при высоком давлении обеспечивались достаточные герметичность и плотность пары, не позволяющие топливу перетекать из надплунжерного пространства. Поэтому пары подбираются специально и не подлежат в дальнейшем разукомплектации. Если из строя выходит одна из деталей, пару заменяют полностью.

Втулка (поз. 12) пары имеет в верхней части значительное утолщение, поскольку это место наиболее подвержено воздействию большого давления. Утолщение на окончании имеет ступеньку для посадки втулки в гнездо насосного корпуса. Верхняя часть втулки имеет всасывающее (поз. 4) и перепускное (поз. 5) окно. Топливо через всасывающее окно попадает в надплунжерное пространство, а отсечка и перепуск топлива происходят через перепускное. Отверстия соединены с продольными каналами, находящимися в верхней части корпуса насоса. От проворачивания втулка фиксируется штифтом, входящим в ее фрезерованный паз. Выпадение штифта предотвращает крышка люка. Смонтирована втулка в верхней части корпуса насоса.

Плунжер У16с15 (поз. 13) выполнен в виде цилиндрического стержня с двумя симметричными спиральными пазами на поверхности, один из которых тщательно обработан и предназначен для изменения количества топлива, которое впрыскивается в цилиндр двигателя. Когда кромка паза совпадает с кромкой окна (поз. 5), происходит резкое падение давления в пространстве над плунжером и прекращение подачи топлива в форсунку. Второй паз плунжера предназначен для выравнивания удельного давления, которое действует на боковую часть плунжера при работе насоса. Ниже отсечной кромки выполнена кольцевая канавка, которая задерживает просочившееся топливо. В нижней части плунжера находятся два выступа, которые управляют его поворотом, а также головка, на которую опирается тарелка пружины (поз. 17).

Плунжерная пара У16с15 (МТЗ, ЮМЗ, Т-40) 4УТНМ-1111410-01

Рис.1 — Плунжерная пара 4УТНМ-1111410-01 (МТЗ, ЮМЗ, Т-40)

1 – стяжной винт; 2 – поворотная гильза; 3 – зубчатый венец; 4 – всасывающее окно; 5 – перепускное окно; 6 – уплотнение; 7 – штуцер; 8 – упор пружины нагнетательного клапана; 9 – пружина нагнетательного клапана; 10 – седло нагнетательного клапана; 11 – нагнетательный клапан; 12 – втулка; 13 – плунжер; 14 – рейка; 15 – верхняя тарелка пружины плунжера; 16 – пружина плунжера; 17 – нижняя тарелка пружины плунжера.

Характеристики
Тип ТНВД Рядный
Применяемость МТЗ, ЮМЗ-6, Т-40
Двигатель Д-65, Д-240, Д-243, Д-144
Вес 0.35 кг
Отзывы
С этим товаром также покупают
Рекомендуем посмотреть
360 грн.
22
В наличии
280 грн.
64
В наличии