Задний вал отбора мощности (ВОМ) трактора Т-40

2 марта 2014

Задний вал отбора мощности (или ВОМ) обеспечивает привод рабочих органов сельхозмашин, которые агрегатируются с трактором. ВОМ имеет независимый и синхронный привод. Вал (на рисунке поз. 21) заднего ВОМ установлен в корпусе муфты главного сцепления, а также в корпусе трансмиссии на двух подшипниках, проходя внутри синхронного вала (поз. 23). Шестерня (поз. 13) независимого привода заднего и бокового ВОМ смонтирована на двух роликоподшипниках и находится в постоянном зацеплении с валом-шестерней (поз. 11) муфты сцепления вала отбора мощности.

Шестерня (поз. 16) синхронного привода ВОМ, а также коническая шестерня (поз. 20) насажены на концевые шлицы полого синхронного вала (поз. 23). Шестерня (поз. 20) находится в постоянном зацеплении с шестерней конической вторичного вала коробки переключения передач. Вал синхронный вращается в двух шарикоподшипниках. Между фланцем стакана (поз. 24) и стенкой передней корпуса трансмиссии устанавливаются прокладки, при помощи которых производится регулировка зазора зацепления конических шестерен в процессе сборки узла.

Муфта переключения установлена на шлицевых поверхностях переднего конца вала (поз. 21). Состоит из внутренней (поз. 18) и наружной (поз. 17) обойм. Внутренняя обойма крепится неподвижно между ступицами шестерен приводных, а наружная может свободно перемещаться и входить в зацепление со шлицевыми поверхностями ступиц приводных шестерен (поз. 13, 16). Когда включается вал отбора мощности, наружная обойма перемещается посредством рычага (поз. 15) с помощью вилки (поз. 14), установленной на рычаге. При передвижении обоймы вперед включается независимый привод ВОМ. Включение независимого привода ВОМ осуществляется только при выключенном состоянии муфты сцепления ВОМ. Данным приводом передается вращение от двигателя в независимости от скорости движения агрегата или его остановки.

Включение синхронного привода происходит, когда обойма от нейтрального положения перемещается назад. При этом передача вращения от коленвала двигателя к валу отбора мощности осуществляется посредством муфты главного сцепления, одной из передач коробки на вал вторичный, конической парой шестерен на вал (поз. 23) синхронный и шестерню (поз. 16).

Включение синхронного привода ВОМ осуществляется только при выключенном состоянии муфты главного сцепления, при полной остановке агрегата. Для обеспечения большего удобства привода механизмов сельскохозяйственных орудий и машин, слева или справа на агрегате предусмотрен конструкцией боковой ВОМ, который монтируется на левой стороне трактора в расточке корпуса муфты сцепления.

Вал (поз. 2) ведомый осуществляет свое вращение на двух шариковых подшипниках. Выполнен вал как одно целое с конической шестерней. Данная шестерня при монтаже бокового вала на агрегат заходит в зацепление с конической ведущей шестерней (поз. 5). Между корпусом муфты сцепления и фланцевым отводом стакана устанавливаются прокладки (поз. 3), с помощью которых при монтаже бокового ВОМ осуществляется регулировка зазора зацепления зубьев конических шестерен.

Задний вал отбора мощности (ВОМ) трактора Т-40

Рис. 1 – Вал отбора мощности (ВОМ) трактора Т-40

1 – втулка; 2 – ведомый вал бокового вала отбора мощности Т25-4206022-Г; 3, 4 – регулировочные прокладки; 5 – ведущая шестерня привода бокового вала отбора мощности Т25-4206016-В; 6 – ведущий вал привода бокового вала отбора мощности Т25-4206011-Б1; 7 – шестерня Т50-4206015; 8 – вилка переключения шестерни привода бокового вала отбора мощности Т25-4206052-Б; 9 – валик вилки переключения Т25-4206054-В; 10 – рычаг; 11 – вал муфты сцепления вала отбора мощности; 12 – рукоятка; 13 – ведомая шестерня независимого привода бокового и заднего вала отбора мощности; 14 – вилка переключения заднего вала отбора мощности Т25-4205062-Б; 15 – рычаг управления; 16 – шестерня привода передних колес Т50-4205043; 17 – наружная обойма муфты переключения Т25-4205016; 18 – внутренняя обойма муфты переключения Т25-4205013-Б; 19 – шестерня вторичного вала коробки передач; 20 – шестерня привода синхронного вала Т25-4205046-Д; 21 – вал заднего вала отбора мощности; 22 – корпус трансмиссии; 23 – синхронный вал Т25-4205042-Г; 24 – стакан подшипника; 25 – болт; 26 – фиксатор.

Теги: Д-144, Т-40