Устройство и принцип действия цилиндра пускового двигателя ПД-10, П-350
Цилиндр пускового двигателя ПД-10, ПД-350 чугунный, литой. Верхняя часть цилиндра оснащена двойными стенками, которые образуют рубашку охлаждения. Наружная боковая стенка с правой стороны имеет окно с фланцем, которое закрыто заглушкой. При монтаже отопителя на трактор вместо данной заглушки устанавливается патрубок для подвода к отопителю охлаждающей жидкости. На противоположной стороне гильзы находится окно с фланцем, предназначенное для присоединения патрубка, по которому осуществляется подвод охлаждающей жидкости из системы охлаждения дизельного двигателя к пусковому двигателю. Нижняя часть цилиндра 350.01005.00 выполнена с впускным, продувочными и выпускными каналами, которые необходимы работы двигателя с двухтактным циклом. Спереди к цилиндру крепится карбюратор, сопряженный с впускным каналом, а сзади – выпускной патрубок. Крепление цилиндра к картеру осуществляется при помощи четырех шпилек. Между картером и цилиндром устанавливается уплотнительная прокладка.
В верхней плоскости цилиндра ПД-10, П-350 находятся окна прохода жидкости в головку из рубашки охлаждения цилиндра, а также резьбовые отверстия под шпильки крепления головки цилиндра. Внутренняя часть головки имеет литые полости, которые образуют рубашку охлаждения. Между цилиндром и головкой смонтирована асбостальная прокладка с вырезом, окантованным стальным пистоном. Фланец на боковой стенке головки необходим для крепления патрубка отвода охлаждающей жидкости из головки в корпус термостата системы охлаждения. Верхняя часть головки имеет два резьбовых отверстия, в одно из которых (центральное) ввернута свеча зажигания, а в другое (боковое), имеющее конусную резьбу – декомпрессор. Нижняя часть головки выполнена с углублением в форме полусферы, которое является камерой сгорания.
