Устройство и принцип действия стартера К-700, МАЗ, КрАЗ (z=11)

9 ноября 2016

Стартер двигателей ЯМЗ СТ103А-01 необходим для прокручивания вала дизеля при запуске. В состав стартера входят электродвигатель, механизм привода и тяговое электромагнитное реле (рисунок 1). Электродвигатель стартера четырехполюсный, постоянного тока, с последовательным типом возбуждения, закрытого исполнения, с питанием от аккумуляторных батарей.

Тяговое реле смонтировано на корпусе (поз. 1) стартера и через систему рычагов (поз. 16, 17) соединено с механизмом привода, который находится на валу (поз. 22) якоря (поз. 2) электродвигателя. При помощи тягового реле шестерня (поз. 23) входит в зацепление с зубчатым венцом маховика дизеля и происходит замыкание контакта в цепи электродвигателя. После запуска двигателя происходит автоматическое разобщение зацепления шестерни и маховика, предохраняющее стартер от разноса во время работы дизеля.

Конструктивно стартер ЯМЗ СТ103А-3708000-01 рассчитан на работу в однопроводной электросхеме, в которой вторым проводом является масса автомобиля. С массой стартер соединен токопроводящей гибкой перемычкой, прикрепленной болтом к крышке (поз. 5) стартера. Также в этой крышке выполнены закрытые защитной лентой окна, предназначенные для доступа к щеткам и для осмотра коллектора.

Подшипники (поз. 4, 15, 20) ротора смазываются масленками (поз. 3, 14, 19), расположенными на обеих крышках и на корпусе стартера. Стартер смонтирован на постели с правой стороны блока цилиндров и закреплен ленточными хомутами. От проворачивания стартер зафиксирован входящим в его паз штифтом, который запрессован в постель. Нарушение крепления стартера может повлечь за собой обрыв стяжных лент, а также поломку картера маховика. Для предотвращения этого необходимо периодически осуществлять проверку затяжки болтов стяжных хомутов.

Стартер на ЯМЗ (z=11) СТ103А-01 (К-700, МАЗ, КрАЗ) с/о

Рис.1 — Стартер СТ103А-01 (К-700, МАЗ, КрАЗ) на двигатели ЯМЗ

1 – корпус стартера; 2 – якорь; 3 – масленка переднего подшипника; 4 – передний подшипник; 5 – крышка со стороны коллектора; 6 – контактный болт; 7 – контактный диск; 8 – корпус реле; 9 – сердечник; 10 – удерживающая обмотка реле; 11 – втягивающая обмотка реле; 12 – шток якоря; 13 – якорь реле; 14 – масленка среднего подшипника; 15 – средний подшипник; 16 – пластины; 17 – рычаг привода; 18 – крышка со стороны привода; 19 – масленка заднего подшипника; 20 – задний подшипник; 21 – упорное кольцо с сухарями; 22 – вал якоря; 23 – шестерня привода; 24 – поводок шестерни; 25 – барабан привода.