Устройство и принцип действия стартера К-700, МАЗ, КрАЗ (z=10)
В двигателях серии ЯМЗ для запуска используется четырехполюсной стартер постоянного тока СТ2501-21 с последовательным возбуждением. В корпусе (поз. 2) находятся полюса (поз. 6) с катушками возбуждения (поз. 14, 24). На валу (поз. 22) якоря (поз. 23) в напрессованном пакете железа уложена обмотка. На валу также смонтирован коллектор (поз. 5), который собран из медных пластин. Вращение вала происходит в подшипниках, которые расположены в крышке коллектора (поз. 10) и в крышке привода (поз. 26). Подшипники выполнены в виде пропитанных маслом вкладышей из металлокерамического материала. Внутри крышки (поз. 10) установлены щеткодержатели с прикрепленными к ним щетками (поз. 13).
Привод стартера (поз. 19) осуществляет передачу крутящего момента на коленвал дизеля путем создания зацепления шестерни (поз. 18) с маховиком. Стартер ЯМЗ нового образца z=10 оснащен электромагнитным тяговым реле, которое присоединяется к корпусу привода (поз. 21). При включении реле через рычаг (поз. 27) начинает перемещать весь привод по валу до момента входа шестерни (поз. 18) в зацепление с венцом маховика, при этом осуществляется запуск двигателя. После этого ключ зажигания отпускается, отключается реле и происходит разобщение зацепления под воздействием возвратной пружины, находящейся в тяговом реле. Контакты в выключенном реле размыкаются и стартер прекращает работу.
Рис.1 — Стартер СТ2501-21 двигателя ЯМЗ после 2004 года (К-700, МАЗ, КрАЗ)
1, 3 – кольцо уплотнительное; 2 – корпус стартера; 4 – шайба; 5 – коллектор; 6 – полюс; 7 – винт полюса; 8 – болт стяжной; 9 – шина соединительная; 10 – крышка со стороны коллектора; 11 – втулка; 12 – траверса; 13 – щетка; 14, 24 – катушка в сборе; 15 – ось рычага; 16 – кожух привода; 17 – паронитовая прокладка; 18 – шестерня привода; 19 – привод в сборе; 20 – шайба упорная; 21 – корпус привода; 22 – вал якоря; 23 – якорь; 25 – пластина; 26 – крышка со стороны привода; 27 – рычаг.
