Устройство и принцип действия стартера ГАЗ-53

8 ноября 2016

Запуск двигателя автомобиля ГАЗ-53 осуществляется четырехщеточным с четырьмя полюсами стартером СТ230А1 с электромагнитным тяговым реле. Место установки стартера – правая сторона двигателя с крепежом к картеру сцепления. Вал стартера (рисунок 1) осуществляет вращение в трех бронзографитных подшипниках. Подшипники установлены в крышках (поз. 2, 11) корпуса (поз. 4) и в промежуточной опоре (поз. 5). Якорь (поз. 17) состоит из вала, обмотки, железного пакета и коллектора (поз. 19). На крышке (поз. 2) расположены щеткодержатели (поз. 21) с щетками (поз. 20) и пружинами (поз. 22).

В корпусе стартера ГАЗ-53 размещены четыре полюса с обмотками (поз. 16) возбуждения. На крышке (поз. 11) находится тяговое реле (поз. 18) электромагнитного типа с выключателем, предназначенное для обеспечения зацепления шестерни привода и зубчатого вала маховика двигателя. Кроме того, реле включает электрическую цепь стартера. Катушка реле состоит из удерживающей (поз. 28) обмотки и втягивающей (поз. 29). В крышке (поз. 11) размещен привод, включающий в себя шестерню, муфту свободного хода (поз. 7) и направляющую втулку. Муфта свободного хода обеспечивает защиту от “разноса” обмотки и коллектора якоря стартера.

При повороте ключа зажигания по часовой стрелке (положение пуска) происходит включение электрической цепи дополнительного реле. Через его контакты передается питание от аккумуляторной батареи к тяговому реле, якорь которого (поз. 31) под воздействием электромагнитных полей двух обмоток втягивается и вводит в зацепление при помощи рычага шестерню, включая в конце хода электрическую цепь стартера СТ230А1. После запуска двигателя ключ зажигания нужно немедленно отпустить: цепь дополнительного реле разомкнется и произойдет выключение тягового реле.

Стартер ГАЗ-53 СТ230А1-3708000

Рис.1 — Стартер СТ230А1 автомобиля ГАЗ-53

1, 25, 30 – уплотнительные кольца; 2 – крышка со стороны коллектора; 3 – стяжной болт; 4 – корпус; 5 – промежуточная опора; 6 – втулка отводки; 7 – муфта свободного хода; 8 – стопорное кольцо; 9 – упорная шайба; 10 – подшипник; 11 – крышка со стороны привода; 12 – упорная втулка; 13 – ось рычага; 14 – рычаг привода; 15 – втулка; 16 – обмотка возбуждения; 17 – якорь; 18 – тяговое реле; 19 – коллектор; 20 – щетка; 21 – щеткодержатель; 22 – пружина щетки; 23 – защитный колпак; 24 – крышка тягового реле; 26 – контактный диск; 27 – контактный болт; 28 – удерживающая обмотка; 29 – втягивающая обмотка; 31 – якорь тягового реле; 32 – сильфон; 33 – пружина; 34 – упорная шайба; 35 – шток; 36 – фланец крепления тягового реле.