Устройство и принцип действия редукторного стартера МТЗ-80, ЮМЗ-6, Т-40, Т-25, Т-16
В редукторных стартерах, которые в последние годы широко применяются на тракторах серии ЮМЗ-6, МТЗ-80, МТЗ-82, Т-40, Т-25, Т-16, автомобилях ЗиЛ Бычок, автобусах ПАЗ, на технике производства компании «Амкодор» и т. д. Крутящий момент с якоря стартера на приводную шестерню обеспечивается при помощи редуктора. Преимуществами данных стартеров являются больший пусковой момент, более высокая мощность, уменьшенная на 48% масса стартера, улучшенная способность к старту, увеличенный почти на 100% срок службы, минимум требований к уходу.
В 2010 году на европейских рынках появились стартеры нового поколения, изготовленные по японским технологиям. Все стартеры выполнены в соответствии с высокими требованиями качества, технических параметров и надежности, подтверждением чему являются результаты успешных испытаний, проведенных на Минском моторном заводе, что послужило началом серийного производства данных агрегатов.
Особенностью данных редукторных стартеров является их конструкция, позволяющая установку агрегатов на различные виды сельскохозяйственной, дорожной, строительной техники. Данные стартеры имеют редукторное исполнение, что значительно облегчает пуск двигателя при минусовых температурах.
Втягивающее реле, установленное в верхней части стартера редукторного, защищено пластиковым корпусом, что практически полностью предотвращает короткое замыкание в местах присоединения силовых проводов. Основные узлы стартера в соединениях имеют уплотнительные кольца, что также сводит к минимуму вероятность попадания влаги внутрь стартера и значительно продлевает срок работоспособности данных стартеров.
Рис. 1 — Стартер редукторный МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ-6, Т-40, Т-25, Т-16
1 — крышка крепления; 2 — привод стартера; 3 — крышка статора; 4 — реле притяжения; 5 — защита реле притяжения; 5 — контактные болты; 7 — полюс статора; 8 — щеткодержатель с щетками; 9 — задняя крышка; 10 — щетка; 11 — винт полюса; 12 — коллектор; 13 — якорь; 14 — редуктор стартера.
