Устройство и принцип действия насоса водяного ЯМЗ Евро-1 (помпа)

7 ноября 2016

Водяной насос, применяемый в системе охлаждения двигателей ЯМЗ Евро-1, центробежного типа. Данный водяной насос применяется в таких моделях дизелей, как ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236БЕ2 и на корпусе маркируется 236-1307010-Б1. Устанавливается в передней части дизеля и получает привод через клиноременную передачу от шкива коленвала двигателя. В литом корпусе (на рисунке поз. 1), выполненном из чугуна, вращается на двух шарикоподшипниках (поз. 4) валик (поз. 5) с напрессованной на него крыльчаткой (поз. 11). Рабочая полость подшипников заполняется смазкой на весь срок эксплуатации при сборке насоса и в дополнительной смазке не нуждается. Задняя часть помпы через уплотнительное кольцо (поз. 13) закрыта крышкой (поз. 14) с помощью шпилек и гаек.

Полость насоса уплотняется по торцовым поверхностям. Внутри корпуса насоса водяного ЯМЗ Евро-1 на валике смонтировано торцовое уплотнение (поз. 8). Важно помнить, что при работе помпы жидкость, просачиваясь в подшипники, выводит их из строя. Поэтому необходимо следить за исправным состоянием торцового уплотнения, для чего в корпусе выполнено специальное дренажное отверстие. Появление течи жидкости из него свидетельствует о неисправности уплотнения, поэтому данное отверстие запрещено держать закупоренным. Помпа с неисправным торцовым уплотнением подлежит ремонту или замене.

Насос водяной (помпа) ЯМЗ Евро-1 (236-1307010-Б1)

Рис.1 — Насос водяной (помпа) 236-1307010-Б1 системы охлаждения двигателей ЯМЗ Евро-1

1 – корпус насоса; 2 – прокладка; 3 – водосбрасыватель валика; 4 – шарикоподшипники; 5 – валик насоса; 6 – кольцо стопорное; 7 – шкив привода; 8 – торцовое уплотнение в сборе; 9 – втулка торцового уплотнения; 10 – манжета резиновая; 11 – крыльчатка; 12 – заглушка крыльчатки; 13 – кольцо уплотнительное; 14 – крышка насоса.

Теги: ЯМЗ