Устройство и принцип действия насоса водяного А-01 (помпа)
В двигателях моделей А-01 и А-41 насос системы охлаждения и вентилятор представляют собой один узел, который расположен на передней стенке блока цилиндров. Чугунный корпус (на рисунке поз. 9) фланцем крепится к стенке блока и в месте стыка уплотняется паронитовой прокладкой. В корпусе на двух подшипниках качения (поз. 6, 10) вращается валик (поз. 8), передняя опора которого установлена на сдвоенные подшипники, что повышает надежность узла. Стопорное кольцо (поз. 5), смонтированное в корпусе насоса, предотвращает осевое перемещение валика. Уплотнение масляной полости подшипников осуществляется двумя самоподжимными каркасными сальниками (поз. 4 и 11). Полость подшипников заполняется смазкой через масленку до появления смазки в контрольном отверстии.
На задний конец валика на лыске напрессована крыльчатка (поз. 13). Конец валика, находящийся в водяной полости, уплотняется торцовым сальником, который состоит из манжеты (поз. 17) и уплотнительной шайбы (поз. 19) из металлографита. Своими выступами в виде шипов шайба входит в пазы крыльчатки и вращается вместе с ней. Сальник в крыльчатке удерживается стопорным кольцом (поз. 20). Слив воды, которая просочилась через уплотнение, происходит через дренажное отверстие (поз. 21), выполненное в корпусе насоса. На передний конец валика насоса напрессована втулка (поз. 3) и ступица шкива привода (поз. 2). Сам шкив посажен на шпонку (поз. 1) и затянут гайкой. На шкиве насоса выполнен центрирующий поясок, а также отверстия под крепление вентилятора.
Водяной насос двигателя А-01 и водяной насос двигателя А-41 сходны по своей конструкции и отличаются лишь диаметром шкива, от которого зависит передаточное отношение от коленвала двигателя к валику насоса. Для двигателя А-01 (помпа 01-13С3-2Г.20) это отношение составляет 1:1.2, для двигателя А-41 – 1:1.035.
Рис.1 — Насос водяной (помпа) 01-13С3-2Г.20 системы охлаждения двигателя А-01
1 – сегментная шпонка; 2 – шкив; 3 – втулка; 4, 11 – самоподжимные каркасные сальники; 5, 20 – стопорные кольца; 6, 10 – шарикоподшипники; 7 – дистанционное кольцо; 8 – валик; 9 – корпус насоса; 12 – опорная втулка; 13 – крыльчатка; 14 – шайба; 15 – пружинная шайба; 16 – болт; 17 – резиновая манжета; 18 – пружина; 19 – уплотнительная шайба; 21 – дренажное отверстие.
