Устройство и принцип действия корзины сцепления ГАЗ-52 (муфта)

4 ноября 2016

На автомобилях ГАЗ-52, ГАЗ-51 используется однодисковая сухая корзина сцепления, состоящая из диска нажимного с кожухом и с рычагами выключения сцепления в сборе и ведомого диска. Штампованный жесткий кожух прикреплен к маховику с помощью установочных болтов (6 штук). Нажимной диск обработанными с высокой точностью выступами плотно входит в просеченные окна кожуха, что обеспечивает его правильную установку по отношению к оси вращения. Эти выступы обеспечивают передачу вращения через кожух от маховика к нажимному диску, выполненному из серого чугуна.

Ведомый диск корзины сцепления ГАЗ-52 (рис.2) представляет из себя тонкий разрезной стальной диск, который заклепками закреплен между фланцем (поз.5 на рисунке 2) и диском (поз.2). Фрикционная накладка (поз.1) обращена к маховику и жестко присоединена заклепками к стальному диску, между накладкой (поз.6) и диском размещены шесть волнистых пружин пластинчатого типа. В момент включения сцепления эти пружины выпрямляются, а фрикционная накладка (поз.6) подходит постепенно к диску (поз.3). Таким образом обеспечивается плавное включение сцепления. Собранный и готовый к установке диск с помощью грузика (поз.7) подвергается статической балансировке. Величина допустимого дисбаланса при этом составляет 18 кг/см.

Толщина фрикционных накладок в процессе износа уменьшается. Из-за этого расстояние между маховиком и нажимным диском постепенно снижается, а концы рычагов приближаются к торцевой поверхности подшипника, вследствие чего происходит уменьшение первоначального зазора. Поэтому свободный ход педали автомобиля ГАЗ-52 должен составлять З5-45 мм, что соответствует требуемой величине зазора примерно 4 мм. Регулируется свободный ход откручиванием (увеличение хода) или закручиванием (уменьшение хода) регулировочной гайки (поз.26, рисунок 1). Двигатели автомобилей ГАЗ-52 и ГАЗ-51 широко используются для установки на автопогрузчики львовского производства АП-40814, 4045, 4014.

Устройство муфты сцепления (корзины) ГАЗ-52 (52-1601090)

Рис.1 - Устройство корзины сцепления ГАЗ-52 (52-1601090)

1 — оттяжная пружина вилки выключения сцепления; 2 — кожух сцепления; 3 — нажимная пружина; 4 — теплоизоляционная шайба пружины; 5 — маховик; 6 — первичный вал коробки передач; 7 — подшипник первичного вала; 8 —регулировочный винт, 9 — ведомый диск сцепления; 10 — картер сцепления; 11 — палец; 12 — нажимной диск сцепления; 13 — игольчатый подшипник; 14 — рычаг выключения сцепления; 15 — ролик; 16 — масленка; 17 — шланг; 18 — опорная вилка рычага; 19 — муфта выключения сцепления; 20 — передняя крышка коробки передач; 21 — оттяжная пружина муфты; 22 — подшипник выключения сцепления; 23 — шаровая опора; 24 — чехол вилки; 25 — вилка выключения сцепления; 26 —регулировочная гайка; 27 — тяга выключения сцепления; 28 — вилка тяги выключения сцепления; 29 — оттяжная пружина педали сцепления; 30 — валик педали сцепления; 31 — педаль сцепления.

Устройство ведомого диска корзины сцепления ГАЗ-52

Рис.2 - Ведомый диск муфты сцепления ГАЗ-52

1 и 6 — фрикционные накладки; 2 — диск; 3 — стальной диск; 4 — волнистые пружины; 5 — ступица; 7 — балансировочный грузик.