Устройство и принцип действия карбюратора ПД-10, П-350 (11.1107011)
Назначение карбюратора ПД-10, П-350 — это приготовление горючей смеси. На пусковых агрегатах ПД-10 и П-350 установлен беспоплавковый однокамерный карбюратор горизонтального типа (рисунок 1), в котором топливо поступает к жиклерам (дозирующим элементам) с автоматической регулировкой посредством специальной диафрагмы.
В состав карбюратора входит корпус (поз. 1), воздушная (поз. 6) и дроссельная (поз. 2) заслонки, механизм топливного клапана (поз. 14), диафрагма (поз. 9), крышка (поз. 13) корпуса, главная дозирующая система, система холостого хода. Главная дозирующая система включает в себя диффузор Б, который выполнен как сужение корпуса (поз. 1), клапан (поз. 15) пластинчатый и жиклер-распылитель (поз. 8). Система холостого хода состоит из топливного жиклера Г холостого хода, каналов В и Д холостого хода, выходных отверстий, А, воздушного жиклера (поз. 7), винта (поз. 4) регулировки состава смеси, рычажка (поз. 12) и упорного винта (поз. 3), который находится на оси дроссельной заслонки.
Корпус карбюратора 11.1107011, крышка и диафрагма образуют две камеры. Верхняя камера находится над диафрагмой, нижняя — под ней. Верхняя камера посредством клапана (поз. 14) сопрягается с топливным баком, а при помощи пластинчатого клапана (поз. 15), жиклера-распылителя (поз. 8) и выходных отверстий, А — со смесительной камерой карбюратора. Через балансировочное отверстие нижняя камера соединяется с атмосферой. Рычажок (поз. 12) при помощи пружины (поз. 11) удерживает топливный клапан (поз. 14) в закрытом состоянии.
Перед запуском холодного двигателя заслонку (поз. 6) следует закрыть. Дроссельная заслонка (поз. 6) при этом открыта под воздействием пружины регулятора пускового агрегата. Для того, чтобы заполнить верхнюю камеру, перед запуском после долговременной остановки дизеля нужно нажать на кнопку (поз. 10) утопителя. В этот момент диафрагма нажмет на рычажок (поз. 12), клапан (поз. 14) откроется, и топливо начнет поступать в верхнюю камеру. Сразу же после запуска горючая смесь в некоторой степени обедняется из-за включения в работу клапана (поз. 5) на воздушной заслонке (поз. 6). По мере прогрева дизеля воздушную заслонку нужно открыть.
Рис. 1 — Карбюратор пускового двигателя ПД-10, П-350 (11.1107011)
а — общий вид; б — схема работы; 1 — корпус карбюратора; 2 — дроссельная заслонка; 3 — упорный винт; 4 — винт регулирования состава смеси; 5 — автоматический клапан; 6 — воздушная заслонка; 7 — воздушный жиклер; 8 — жиклер-распылитель; 9 — диафрагма; 10 — кнопка утопителя; 11 — пружина; 12 — рычажок; 13 — крышка корпуса; 14 — топливный клапан; 15 — пластинчатый клапан; А — выходные отверстия; Б — диффузор; В, Д — каналы холостого хода; Г — топливный жиклер холостого хода.
