Устройство и принцип действия турбокомпрессора ТКР-11Н-1 (Т-150)
Турбокомпрессор ТКР-11Н-1 (Т-150) (рисунок 1) включает в себя центробежный компрессор и радиальную центростремительную турбину. Осуществляет наддув воздуха в цилиндры дизеля посредством энергии выпускных газов. По причине того, что происходит принудительная подача воздуха в цилиндры, воздушный заряд увеличивается. Это приводит к эффективному сгоранию увеличенной дозы топлива и, как следствие, к повышению мощности двигателя в сравнении с тем, когда на нем не установлен турбокомпрессор.
Турбокомпрессор устанавливается в развале блоков цилиндров. Крепится с помощью четырех шпилек фланцем (поз. 29) корпуса (поз. 19) турбины на крышке ресивера. Между фланцем (поз. 29) и крышкой ресивера находится железоасбестовая прокладка, которая снижает интенсивность теплового потока к крышке ресивера от турбины.
К среднему корпусу (поз. 13) при помощи шпилек прикреплен корпус компрессора (поз. 10). Для уплотнения стыка в кольцевой канавке установлены резиновое кольцо (поз. 12) и паронитовая прокладка (поз. 28). Корпус турбокомпрессора выполнен литьем из сплава алюминия, с входным патрубком и спиральным каналом (улиткой) с выходным патрубком (поз. 1). Внутри к корпусу шпильками крепится через паронитовую прокладку (поз. 2) алюминиевая вставка (поз. 3), в которой находится лопаточный диффузор. Канал улитки, колесо (поз. 4) компрессора и вставка (поз. 3) образуют проточную часть, по которой в ресивер дизеля подается воздух.
К противоположному фланцу корпуса (поз. 13) шпильками прикреплен корпус турбины (поз. 19). Проточную часть турбины образуют корпус (поз. 19), вставка (поз. 20), сопловый венец (поз. 25) и колесо (поз. 21). Корпус турбины ТКР-11Н-1 (Т-150) выполнен из чугуна, оснащен двумя входными патрубками, которые соединены сильфонными компенсаторами, а также фланцем (поз. 29) для крепления турбокомпрессора.
Рис.1 – Турбокомпрессор ТКР-11Н-1 (турбина Т-150)
1 – выходной патрубок компрессора; 2 – прокладка вставки компрессора; 3 – вставка компрессора; 4 – колесо компрессора; 5 – штифт; 6 – гайка; 7 – маслоотражатель; 8 – кольца уплотнительные; 9 – диск уплотнения; 10 – корпус компрессора; 11 – кольцо стопорное; 12 – уплотнительное резиновое кольцо; 13 – средний корпус; 14 – фиксатор подшипника; 15 – вал ротора; 16 – прокладка экрана; 17 – диск уплотнения турбины; 18 – кожух тепловой защиты турбины; 19 – корпус турбины; 20 – вставка турбины; 21 – колесо турбины; 22 – втулка уплотнения; 23 – экран; 24 – кольца уплотнительные выхлопной трубы; 25 – сопловой венец; 26 – втулка подшипника; 27 – уплотнительное кольцо; 28 – прокладка корпуса компрессора; 29 – фланец крепления турбокомпрессора.
