Устройство и работа ВОМ трактора Т-16 — вал отбора мощности

10 января 2014

Полунезависимый вал отбора мощности трактора Т-16 (рисунок 1) или ВОМ Т-16 находится в левой части корпуса главной передачи трактора. Скорость вращения ВОМ при номинальных оборотах коленвала дизеля составляет 533 об/мин.

Вал отбора мощности вращается в двух шарикоподшипниках (поз. 10, 22). Передний подшипник смонтирован в стакане и при помощи стопорного кольца (поз. 12) удерживается на валу. К фланцевой части стакана присоединен защитный колпак (поз. 14), который используют для закрывания шлицевого конца вала при эксплуатации машин и орудий, не требующих отбора мощности.

Вал отбора мощности получает привод непосредственно от вала муфты сцепления. Правый конец трубчатого вала муфты имеет нарезанные зубья, входящие в зацепление с зубьями шестерни (поз. 23) привода вала отбора мощности, которая осуществляет свободное вращение относительно вала (поз. 16) в подшипниках роликового типа (поз. 18, 20). Зубья правого конца ступицы шестерни (поз. 23) и вала (поз. 16) используются для перемещения по ним зубчатой муфты (поз. 17). Данная муфта при нейтральном положении находится на венце вала (поз. 16), а при рабочем положении обеспечивает соединение этого зубчатого венца и венца шестерни (поз. 23), чем обеспечивается передача мощности на ВОМ от дизеля агрегата.

Переключение зубчатой муфты осуществляется при помощи механизма, который включает в себя вилку включения, двигающуюся по запрессованному в крышку пальцу, а также ось рычага ВОМ, которая размещена в колонке переключения передач. Ось поворачивается при помощи рычага, который прикреплен к наружному концу оси. Нейтральное и рабочее положение зубчатой муфты (поз. 17) фиксируются пружиной и шариком, который входит в проточки оси вилки.

Наличие независимого привода вала отбора мощности на тракторе Т-16 дает возможность выполнять следующее:

  • осуществление последовательного разгона сначала рабочих органов сельхозмашин или орудий, а потом самого тракторного агрегата;
  • выполнение кратковременной остановки шасси, не останавливая при этом рабочие органы машин или орудий;
  • переключение передач при работе шасси, не останавливая при этом рабочие органы машин или орудий.

Для обеспечения безударного включения вала отбора мощности муфтой необходимо педаль сцепления выжимать до упора. Для того, чтобы избежать поломки зубчатой муфты, запрещено включение или выключение полунезависимого вала отбора мощности на ходу.

Устройство и работа вал отбора мощности ВОМ трактора Т-16

Рис.1 — ВОМ главной передачи трактора Т-16 (разрез по валу отбора мощности)

1 – крышка нижняя; 2 – прокладка; 3 – уплотнительное кольцо ДСШ14.37.148; 4 – крышка подшипника ДСШ14.57.107-1А; 5 – стопорное кольцо Д16.03.114; 6 – прокладка; 7 – крышка Т16.37.206-1; 8 – пробка заливного отверстия; 9 – стопорное кольцо СШ20.37.123; 10 – шарикоподшипник 208; 11 – прокладка; 12 – стопорное кольцо Т16.37.195; 13 – сальник; 14 – защитный колпак 7.37.140; 15 – гнездо подшипника Т16.37.199; 16 – вал отбора мощности Т16.37.198 ; 17 – зубчатая муфта Т16.37.215; 18 – роликоподшипник 64805; 19 – кольцо Т36.37.209; 20 – роликоподшипник 64805; 21 – упорное кольцо ДСШ14.57.105-1; 22 – шарикоподшипник 304К; 23 – шестерня привода ВОМ СШ24.37.197-А (Т16.37.197); 24 – войлочный сальник.

Теги: Д-21, Т-16