Устройство и работа реверса трактора Т-25А
Основными элементами механизма реверса Т-25А «Владимирец» (рисунок 1) являются две ведомые конические шестерни z=35 (поз. 3, 9), зубчатая втулка z=26 (поз. 10), зубчатая муфта (поз. 11), регулировочные и упорные шайбы. Коническая шестерня механизма реверса состоит из ступицы и венца, соединенных между собой с помощью сварки и обработаны в сборе. Ступица выполнена с зубчатым венцом, который соединяется с зубчатой втулкой (поз. 10) через подвижную зубчатую муфту (поз. 11) при включении шестерен механизма реверса.
В ступицы шестерен механизма реверса запрессованы втулки (поз. 12), изготовленные из бронзы. Зубчатая втулка (поз. 10) смонтирована на шлицах промежуточного вала (поз. 1) в средней его части. Конические шестерни свободно вращаются на цилиндрических шлифованных поверхностях зубчатой втулки. Упорные шайбы (поз. 2, 6, 8) фиксируют механизм реверса от осевых перемещений.
Упорная шайба (поз. 2) упирается в буртовую часть промежуточного вала. Данная шайба служит для восприятия осевых усилий, которые возникают во время работы реверса на прямом ходе. Шайбы (поз. 6, 8) воспринимают осевые усилия, которые возникают в процессе работы конических шестерен (поз. 3, 9) механизма реверса на заднем ходе. Наружная шайба (поз. 6) находится на шлицах промежуточного вала и удерживается от проворачивания усиками замковой шайбы (поз. 5), которые отогнуты в пазы на наружной шайбе. Упорная (поз. 8) и замковая (поз. 5) шайбы размещены на шлицах промежуточного вала. Для регулировки осевого разбега реверса между этими шайбами устанавливаются стальные прокладки, имеющие толщину 0,2 и 0,5 мм.
Муфта (поз. 11), выполненная с внутренними зубьями, при нейтральном положении механизма реверса находится на венце зубчатой втулки. Вилка переключения реверса входит в канавку муфты и перемещает ее по зубьям втулки. Перемещаясь влево или вправо, зубчатая муфта соединяет венец втулки и зубчатый венец левой или правой конической шестерни механизма реверса. Первичный вал КПП при этом передает вращение на включенную шестерню, а затем (через зубчатую муфту) на втулку (поз. 12) и промежуточный вал. В это время, находясь в не включенном состоянии, коническая шестерня свободно вращается в обратном направлении. При перемещении зубчатой муфты (поз. 11) вправо промежуточный вал (поз. 1) коробки передач вращается вместе с шестерней переднего хода (поз. 3) механизма реверса и трактор движется вперед, при перемещении зубчатой муфты влево трактор движется назад. Если зубчатая муфта находится в нейтральном положении, то шестерни свободно вращаются и на промежуточный вал вращение не передается. Перемещение зубчатой муфты реверса ограничено штифтами (поз. 4).
Рис.1 — Механизм реверса трактора Т-25А «Владимирец»
1 – промежуточный вал коробки передач 14.37.301-4; 2 – правая упорная шайба; 3 – коническая шестерня переднего хода 25.37.030-1 z=35; 4 – ограничительный штифт; 5 – замковая шайба; 6 – наружная упорная шайба; 7 – регулировочные прокладки; 8 – внутренняя упорная шайба; 9 – коническая шестерня заднего хода 25.37.030-1 z=35; 10 – зубчатая втулка реверса 7.37.110 z=26; 11 – зубчатая муфта переключения реверса 7.37.111-1; 12 – втулка 25.37.222.
