Устройство и работа переднего моста трактора Т-16

17 января 2014

Основными задачами переднего моста трактора Т-16 является обеспечение опоры для передней части рамы и обеспечение совместно с рулевой трапецией поворота направляющих колес. Благодаря шарнирному соединению переднего моста посредством оси с рамой осуществляется качание балансирного устройства в вертикальной плоскости, которая перпендикулярна оси шасси, что дает возможность приспосабливания передних колес к неровностям поверхности в независимости от положения задних колес агрегата.

Балансирное устройство включает в себя балансир (поз. 9) и два вставленных в него корпуса поворотных кулаков (поз. 23). Поверхность балансира имеет нанесенные красной краской буквы “ДК”, которые обозначают место установки домкрата. Ось качания (поз. 5) смонтирована в отверстиях кронштейна и зафиксирована от радиального и осевого перемещения при помощи клина (поз. 8). Втулки оси качания находятся в переднем брусе рамы.

В трубе балансира переднего моста трактора Т-16 с двух сторон установлены корпусы поворотных кулаков, зафиксированные в балансире с помощью стопорных болтов (поз. 10) с гайками и контргайками. Расположение радиальных отверстий трубы корпуса кулака осуществлено таким образом, что обеспечивается возможность при фиксации корпуса в балансире получать необходимую ширину колеи. К кулаку полуоси (поз. 22) приварена полуось переднего колеса, вместе с которой он проворачивается во втулках (поз. 21). Втулки запрессованы в вертикальной стенке корпуса кулака, который опирается через кольцо (поз. 19) на упорный шарикоподшипник (поз. 20), запрессованный в нижнюю часть кулака. Смазка втулок и упорного подшипника осуществляется через пресс-масленки. Для того, чтобы предотвратить попадание в подшипники грязи и пыли, в нижней части вертикальной полости корпуса кулака смонтировано уплотнительное кольцо (поз. 18).

Ступица переднего колеса (поз. 35) осуществляет вращение на оси двух роликовых конических подшипников (поз. 40, 42), зафиксированных корончатой гайкой. Диск с ободом (поз. 15) прикреплен к ступице колеса (поз. 35) с помощью болтов и гаек с конусными подголовками. На обод колеса устанавливается шина (поз. 16). На оси кулаков при помощи шлицевого соединения и болтов (поз. 12) закреплены поворотные рычаги (поз. 1, 11), которые соединены между собой внутренней тягой (поз. 6). С помощью наружной тяги (поз. 7) левый поворотный рычаг (поз. 11) соединяется с рычагом, который установлен на хвостовике продольного вала управления.

Поверхности стержней (поз. 25) имеют по четыре профрезированных лыски, которые обеспечивают необходимую длину тяги при изменении колеи. Фиксация стержней в тягах переднего моста агрегата осуществляется при помощи клиновых пальцев (поз. 27), вставленных в отверстия труб тяг (поз. 26), которые проходят через соответствующие лыски на стержнях. Шарниры своими резьбовыми наконечниками вкручены в трубы тяг, соединенных при помощи шаровых пальцев с поворотными рычагами (поз. 1, 11). Для предохранения внутренней полости наконечников от загрязнения служат резиновые чехлы (поз. 31). Смазка унифицированных шарниров (поз. 2, 24) одноразовая, осуществляется на заводе-изготовителе при сборке механизма.

Устройство и работа переднего моста трактора Т-16

Рис.1 — Передний мост трактора Т-16

1 – рычаг поворотный левый СШ20.31.110-2; 2 – шарнир унифицированный левый; 3 – болт СШ20.31.205-А; 4 – масленка; 5 – ось качания ДСШ14.31.103-1; 6 – тяга внутренняя СШ20.31.020-2; 7 – тяга наружная СШ20.31.050 (короткая); 8 – клин оси качания ДСШ 14.31.179; 9 – балансир СШ20.31.035 трактора Т-16; 10 – стопорный болт; 11 – рычаг поворотный правый СШ20.31.109-3 двухплечевой; 12 – болт; 13 – кольцо уплотнительное; 14 – болт; 15 – диск и обод переднего колеса; 16 – шина; 17 – гайка; 18 – кольцо уплотнительное; 19 – кольцо; 20 – подшипник 8209; 21 – втулки (СШ20.31.196 нижняя и СШ20.31.208 верхняя); 22 – кулак полуоси СШ20.31.024; 23 – корпус кулака ДСШ14.31.111-4; 24 – шарнир унифицированный правый; 25 – стержень; 26 – труба тяги; 27 – палец клиновой СШ20.31.222; 28 – зажим тяги; 29 – шплинт; 30 – палец шаровой; 31 – чехол уплотнительный; 32 – вкладыш верхний; 33 – вкладыш нижний; 34 – пробка; 35 – ступица переднего колеса трактора Т-16; 36 – кольцо уплотнительное; 37 – манжета; 38 – корпус уплотнения; 39 – подшипник 7607; 40 – масленка; 41 – крышка; 42 – подшипник 7305.

Теги: Д-21, Т-16