Работа зернометателя ЗМ-60 и техническое обслуживание

Перед началом эксплуатации зернометатель ЗМ-60 необходимо с помощью рулевого колеса установить в исходное положение по одному из краев торцовой поверхности бурта. При помощи рычага механизма подъема транспортера (загрузочного) питатель опускается в крайнее нижнее или рабочее положение, а затем винтом тонкой регулировки устанавливается такое положение кромки скребка питателя по отношению к поверхности зернотока, при котором прилегание скребка происходит по всей длине поверхности.

При помощи гайки растормаживается вращение отгрузочного транспортера; сам транспортер разворачивается в нужном направлении и фиксируется. При отключенном рубильнике к агрегату и к источнику тока подсоединяется питающий кабель, затем включается рубильник. При этом должна загореться сигнальная лампочка на пульте управления зернометателя. Рычаг управления кулачковой муфтой переключается в положение рабочей скорости (крайнее левое положение). Путем вытягивания фиксатора муфты осуществляется сблокировка заднего левого и правого колеса с валом.

Включается отгрузочный транспортер (триммер), а после него загрузочный транспортер. Затем включается кнопка «самоход». Выключается зернометатель ЗМ-60 в обратной включению последовательности: «самоход» — «стоп», загрузочный транспортер — «стоп», отгрузочный транспортер — «стоп». Внимание! Категорически запрещается использование транспортной скорости при работе зернометателя!

Транспортная скорость применяется при ускоренном перемещении зернометателя на небольшие расстояния по территории тока. Включается транспортная скорость переведением рычага управления муфтой в крайнее правое положение. Попеременным включением «вперед» — «назад» муфта колеса выводится из зацепления и оттягивается до фиксации. Питатель поднимается в верхнее крайнее положение. Транспортировка зернометателя на буксире осуществляется при переведенном рычаге муфты в среднее положение и при отключенной муфте правого и левого колеса. Буксировочная скорость не должна превышать 5 км/ч. Внимание! Для аварийной (мгновенной) остановки зернометателя используется большая красная кнопка с надписью «СТОП».

Техническое обслуживание зернометателя ЗМ-60 (ТО) является комплексом мероприятий, которые направлены на поддержание работоспособного состояния изделия при его эксплуатации по назначению, а также при хранении. При своевременном и правильном техническом обслуживании обеспечивается надежность агрегата и его длительная эксплуатация. При эксплуатации различают следующие виды ТО: ежесменное техническое обслуживание (ЕТО), которое проводится через каждые 10 рабочих часов, и техническое обслуживание (ТО1), проводимое через 40 рабочих часов.

При ежесменном ТО ЗМ-60 проводятся следующие мероприятия:

• при помощи щетки или веника зернометатель очищается от грязи, пыли и остатков зерна;
• путем внешнего осмотра определяется комплектность агрегата, выявляются и устраняются видимые повреждения рабочих органов, механизмов и ограждений;
• проверяются и при необходимости подтягиваются все болтовые соединения;
• проверяются и при необходимости регулируются натяжения ремней приводов и приводных цепей. Прогиб определяется визуально при нажатии на ветвь рукой;
• проверяется перемещение по валу кулачковых муфт — оно должно быть свободным. Если перемещение затруднено, необходимо произвести промывку керосином и смазку деталей.

При ТО1 зерномета проводятся следующие мероприятия:

• проводится ЕТО;
• осматриваются подшипники скольжения, качения, кулачковые муфты. Не допускается нагрев подшипников качения более 70°;
• смазываются рычажно-штуцерным шприцом согласно таблице смазки составные части зернометателя; при этом смазка должна соответствовать ГОСТу и быть чистой;
• осуществляется проверка агрегата на холостом ходе; при этом в работе машины не должно быть выявлено стуков и заеданий.

ТО при подготовке зернометателя ЗМ-60 к хранению включает следующие действия:

• проведение ЕТО;
• промывка зернометателя с использованием распыленной струи воды;
• снятие ремней, цепей, электродвигателей;
• проведение консервации механически обработанных поверхностей.