Устройство и работа КПП Т-40 с ходоуменьшителем Т25-1900010

6 ноября 2013

Ходоуменьшитель используется для получения дополнительных замедленных скоростей агрегата, позволяющих его эксплуатацию с сельскохозяйственными орудиями и машинами, работающих при пониженных скоростях движения.

При вращении первичного вала по часовой стрелке трактор движется вперед, и при этом ведомая шестерня реверса крутится вхолостую. При входе муфты реверса в шлиц шестерни реверса вращение к первичному валу от дизеля передается от самой шестерни через муфту. Когда вал начинает вращаться против часовой стрелки (что соответствует движению трактора назад), вхолостую вращается вторая ведомая шестерня. При этом муфта реверса продолжает перемещаться к ведомой шестерни реверса, что приводит к включению ходоуменьшителя. Устанавливается ходоуменьшитель в расточке стакана конической ведомой шестерни реверса. Конструктивно ходоуменьшитель является отдельным узлом, представляющим из себя зубчатую передачу с внутренним и внешним зацеплениями и передаточным числом 2,75.

Принцип работы ходоуменьшителя Т25-1900010 трактора Т-40 (рисунок 1) заключается в следующем: солнечная шестерня (поз. 6), которая соединена шлицами с шестерней конической реверса (поз. 7), приводит во вращение сателлиты (поз. 3), находящиеся в неподвижном водиле (поз. 10). Ведомая шестерня (поз. 1) получает вращение от сателлитов и вращает ведущий вал (поз. 5) ходоуменьшителя через шлицевое соединение. Последующее вращение осуществляется через подвижную муфту (поз. 8) на первичный вал (поз. 9) коробки передач трактора. Управление ходоуменьшителем осуществляется рычагом через муфту реверса. Рычаг имеет три положения, которые соответствуют движению агрегата вперед-назад и с включенным ходоуменьшителем.

Ходоуменьшитель предназначен для работы тракторов с тяговым усилием, не превышающим 900 кг. Не рекомендуется включение пятой и шестой передачи, поскольку это может привести к повышенному износу шестерен передач. Получение соответствующих скоростей осуществляется на прямых передачах. Новый установленный ходоуменьшитель обкатывается на крюке без нагрузок, продолжительность обкатки – два часа, при этом на каждую передачу и на нейтральное положение в среднем отводится по 20 минут. При обкатке необходимо проконтролировать достаточное поступление масла в узел, что определяется отсутствием чрезмерного нагрева. В течение первых 15 часов работы агрегата при включенном ходоуменьшителе не следует давать на крюке полную нагрузку.

Процесс смазки деталей узла осуществляется за счет отбора смазочного материала маслоприемником (поз. 13) из корпуса муфты сцепления. Далее масло самотеком попадает в полость “I” стакана ходоуменьшителя. Важно помнить, что масло при работе агрегата с ходоуменьшителем заливается до уровня верхней контрольной пробки, а при работе без него – до нижней.

Работа и устройство КПП Т-40 с ходоуменьшителем Т25-1900010

Рис.1 — Ходоуменьшитель Т25-1900010 трактора Т-40

1 – ведомая шестерня Т25-1901040-Б; 2 – стакан Т25-1901018-Б; 3 – сателлиты Т25-1901033; 4 – коронная шестерня Т25-1901011-01; 5 – ведущий вал Т25-1901013-В; 6 – солнечная шестерня; 7 – коническая шестерня; 8 – муфта подвижная Т60-1701154-Б; 9 – первичный вал; 10 – водило Т25-1901031; 11 – штифт; 12 – регулировочные прокладки; 13 – маслоприемник с трубкой; 14 – кольцо уплотнительное; 15 – ось педали муфты вала отбора мощности; 16 – крышка с маслоподводящей трубкой в сборе.

Теги: Д-144, Т-40