Механизм переключения передач Т25-1703050-Б трактора Т-40

Мелагроком 13 ноября 2013
Мелагроком

Для переключения передач трактора Т-40 предназначен механизм, через который скользящие каретки шестерен первичного и вторичного валов осуществляют перемещение в нужном направлении до входа в зацепление с соответствующими шестернями первичного и вторичного вала. Механизм Т25-1703050-Б (рисунок 1) состоит из валиков переключения (4 штуки) с вилками, рычага переключения, имеющего свое гнездо, фиксаторов положения валиков и валиков блокирующего устройства.

Механизм переключения передач находится в верхней части корпуса трансмиссии. Четыре валика, перемещать которые можно вправо и влево вдоль оси расположения первичного вала, расположены горизонтально над шестернями вала. Направляющими валиков являются отверстия в боковых стенках корпуса трансмиссии, которые расточены по линии с отверстиями в корпусе, в месте расположения фиксаторов. С помощью установочных болтов (поз. 11) на валиках закреплены вилки (поз. 8, 9, 10, 12) переключения передач.

Вилки имеют лапки, которые входят в кольцевую проточку в каретках шестерен, смонтированных на вторичном и первичном валах. Каждый валик имеет утолщение, в верхней части которого выполнен прямоугольный паз, в который при переключении передач заходит головка рычага. Рычаг (поз. 4) переключения передач представляет собой изогнутый стержень, имеющий полусферическое утолщение или “яблоко” в своей средней части. “Яблоко” пружиной прижимается к сферической расточке, выполненной в крышке. Отверстие, предназначенное для выхода рычага, закрыто чехлом из резины. Кулиса исключает возможность включение двух передач одновременно, а также ограничивает ход рычага. Входящие в канавки валиков шарики (поз. 6) прижаты пружинами (поз. 5) и фиксируют выключенное или включенное положение валиков. Каждый валик имеет три проточенные канавки. Крайние канавки фиксируют валики в положениях, соответствующих включенной передаче, средняя – в нейтральном положении. Расстояние между крайними и средней канавкой рассчитаны таким образом, что в момент входа в крайние канавки фиксирующих шариков происходит зацепление шестерен по всей длине зуба.

Механизм переключения передач Т25-1703050-Б трактора Т-40

Рис.1 - Механизм переключения передач Т25-1703050-Б трактора Т-40

1 – валик включения реверса; 2 – валик блокировки; 3 – установочный винт; 4 – рычаг переключения передач; 5 – пружина; 6 – шарик; 7 – валик переключения пятой и шестой передач; 8 – вилка переключения пятой и шестой передач; 9 – вилка переключения второй и третьей передач; 10 – вилка переключения четвертой передачи и заднего хода; 11 – установочный болт; 12 – вилка переключения первой и замедленной передач; 13 – ведомая коническая шестерня; 14 – блок ведущих шестерен пятой и шестой передач; 15 – блок ведущих шестерен второй и третьей передач; 16 – ведущая шестерня четвертой передачи; 17 – ведущая шестерня первой передачи; 18 – шестерня первой и замедленной передач; 19 – шестерня четвертой передачи и заднего хода; 20 – блок ведущих шестерен главной и третьей передач; 21 – блок ведомых шестерен второй и пятой передач; 22 – ведомая шестерня шестой передачи.