Механизм переключения передач трактора ЮМЗ-6

1 февраля 2014

Основными элементами механизма переключения передач трактора ЮМЗ-6 являются: четыре валика (поз. 10) переключения с вилками (поз. 26), упорами (поз. 27) и фиксаторами (поз. 11), кулиса (поз. 15) и колонка двухшарнирная с рычагом (поз. 23).

Валики смонтированы в верхней части корпуса и могут осуществлять движение в продольном направлении. На валиках находятся упоры и вилки. Рожки вилок заходят в кольцевые канавки соответствующих кареток, благодаря чему обеспечивают их перемещение вдоль оси вала вторичного, не препятствуя при этом вращению кареток. Для того, чтобы валики могли перемещаться, на вилке валика третей и пятой передач, а также на упорах трех остальных валиков сделаны пазы, в которые входит нижний конец рычага (поз. 23) переключения передач. Этот рычаг качается на оси (поз. 18), которая установлена в качалке (поз. 20), качающейся на двух болтах (поз. 24), зафиксированных в корпусе (поз. 25) колонки. При поперечном передвижении рычага осуществляется выбор передачи, при продольном передача переключается. Когда передача выбрана, происходит поворот рычага вокруг оси (поз. 18) и установка рычага в пазу упора или вилки одного из валиков. Переключение передачи вызывает поворот рычага и качалки вокруг болтов (поз. 24); при этом происходит передвижение рычагом валика переключения передач.

Для предотвращения возможного включения двух передач КПП ЮМЗ одновременно в механизме переключения передач предусмотрена кулиса (поз. 15) с четырьмя продольными прорезями, которые выполнены строго напротив валиков. Такая конструкция исключает возможность перемещение рычага для включения следующей передачи без выключения предыдущей. Валик переключения редуктора вместо вилки оснащен поводком, вставленным нижним концом в отверстие промежуточного валика (поз. 6) и перемещающим его продольно при перемещении валика основного. На промежуточном валике смонтированы вилка, перемещающая промежуточную шестерню (поз. 42) и вилка, перемещающая зубчатую муфту (поз. 47).

В необходимом положении валики, перемещаемые рычагом, удерживаются фиксаторами (поз. 11), которые размещены в перегородке корпуса. Каждый фиксатор выполнен в виде цилиндрического стержня, имеющего прямоугольный хвостовик и нижний конец в форме клина. Этот конец фиксатора входит в один из трех пазов клиновидной формы, которые имеются на валике переключения. Фиксацию валика в нейтральном положении обеспечивает средний паз, а два боковых определяют его положение, соответствующее включению шестерен при передвижении кареток вперед или назад.

В механизме переключения передач ЮМЗ фиксаторы прижимаются к валикам пружинами, надетыми на хвостовики фиксаторов и поджатыми специальной планкой, которая притянута двумя болтами к верхней части перегородки корпуса. Средняя часть планки выполнена с четырьмя прямоугольными отверстиями, что не допускает проворачивания проходящих через эти отверстия хвостовиков фиксаторов, также имеющих прямоугольную форму. Наличие фиксаторов дает возможность перемещения любого валика только в том случае, когда фиксатор выйдет полностью из паза валика, сжав при этом дополнительно пружину.

Механизм переключения передач трактора ЮМЗ-6

Рис.1 — Коробка передач трактора ЮМЗ-6 (механизм переключения передач)

1 – вал первичный 36-1701030-В; 2 – стяжной болт 36-1701031; 3 – шестерня ведущая 40-1701324; 4 – прижимные пластины 40-1701331; 5, 31 – стаканы (передний 40-1701035 и задний 36-1701398); 6 – валик промежуточный; 7 – регулировочная прокладка; 8 – шарикоподшипник; 9 – шестерня включения второй и четвертой передач 40-1701117-А; 10 – валики переключения передач; 11 – фиксатор валика переключения 36-1702108-А; 12 – блокировочный валик 45Т-1702354; 13 – фиксатор блокировочного валика 45Т-1702373-02; 14 – тяга 45Т-1702052; 15 – кулиса 45Т-1702200; 16 – включатель; 17 – упор 45Т-1702221; 18 – ось 45Т-1702018-Б; 19 – рычаг включения блокировки муфты привода ВОМ; 20 – качалка 45Т-1702017; 21 – подпружиненная защелка 45Т-1702022; 22 – стойка 45Т-1702012-01; 23 – рычаг переключения передач 45Т-1702120; 24 – болт; 25 – корпус колонки переключения передач 45Т-17022С1; 26 – вилка; 27 – упор рычага (36-1702053 и 40-1702054); 28 – шестерня включения первой передачи и передачи заднего хода 36-1701112-А2; 29 – вторичный вал 40-1701105; 30 – роликоподшипник 2612КМ; 32 – шестерня включения третьей и пятой передач 40-1701116-А1; 33 – круглая гайка; 34 – ведущая шестерня заднего хода 40-1701051; 35 – ведущая шестерня первой передачи 40-1701054; 36 – ведущая шестерня третьей передачи 40-1701059; 37 – промежуточный вал 40-1701048; 38 – ведущая шестерня четвертой и пятой передач 40-1701055; 39 – ведущая шестерня второй передачи 40-1701057; 40 – упорное кольцо 40-1701088; 41 – пробка для слива масла; 42 – шестерня постоянного зацепления 40-1701056; 43 – корпус коробки передач 40-1701015; 44 – вал привода ВОМ.

Теги: Д-65, ЮМЗ-6