Ходовая часть трактора Т-16

Мелагроком 16 марта 2014
Мелагроком

Ходовая часть Т-16 включает в себя передний мост с направляющими колесами и задние ведущие колеса. Ее конструкция дает возможность получать переменную колею для работы агрегата в различных междурядьях, сохраняя просвет и защитные зоны. Основными функциями переднего моста являются обеспечение опоры передней части рамы и обеспечение поворота направляющих колес вместе с рулевой трапецией.

Качание балансирного механизма в вертикальной плоскости обеспечивается за счет шарнирного соединения переднего моста и рамы. Благодаря этому передние колеса приспосабливаются к неровным поверхностям независимо от задних колес. Балансирное устройство представляет собой балансир (рисунок 1, поз. 38) и вставленные в него корпуса поворотных кулаков (поз. 31). Балансир выполнен в виде стальной трубы, к которой в средней части приварен кронштейн оси качания.

Ось качания трактора Т-16 (поз. 36) смонтирована в отверстиях кронштейна балансира и зафиксирована от радиального и осевого перемещения при помощи клина (поз. 37). В трубе балансира с двух сторон установлены корпусы поворотных кулаков, зафиксированные стопорными болтами (поз. 28) с гайками (поз. 29) и контргайками. Кулак полуоси (поз. 30) с полуосью переднего колеса поворачивается во втулках (поз. 32), которые запрессованы в вертикальной плоскости корпуса кулака. В нижнюю часть кулака запрессован шариковый упорный подшипник (поз. 33), который является опорой корпуса кулака через кольцо (поз. 34). Смазка втулок и упорного шарикоподшипника происходит через пресс-масленки (поз. 26). Для того, чтобы предотвратить попадание грязи и пыли на подшипники, в нижнюю часть вертикальной полости корпуса размещено уплотнительное кольцо (поз. 35).

Ступица (поз. 21) переднего колеса осуществляет вращение на оси двух роликоподшипников, которые зафиксированы корончатой гайкой. Диск с ободом (поз. 15) крепится к ступице (поз. 21) колеса болтами (поз. 17) и гайками (поз. 16) с конусными подголовками. На ободе колеса смонтирована шина (поз. 14). На осях кулаков посредством сегментных шпонок (поз. 27) и болтов (рисунок 2, поз. 39) зафиксированы поворотные рычаги (поз. 40, 50), которые соединены между собой внутренней тягой (поз. 41). Наружная тяга (поз. 43) соединяет рычаг (поз. 50) с рычагом-сошкой (поз. 1), смонтированным на шлицевой поверхности хвостовика продольного вала механизма рулевого управления.

Тяги сходны по конструкции. Представляют собой трубы, к которым приварены зажимы (поз. 45) и наконечники (поз. 42) шаровых пальцев (поз. 13). Также в конструкцию входят пружины (поз. 8), сферические шайбы (поз. 10, 11), замки (поз. 9), резьбовые пробки (поз. 7), масленки (поз. 6), резиновые чехлы (поз. 12) и стержни (поз. 44, 49). Стержни в тягах зафиксированы клиновыми пальцами (поз. 46), которые вставлены в отверстия зажимов (поз. 45) и проходят через лыски стержней. Концы стержней, имеющие резьбу, вкручены в наконечники (поз. 48), соединенные с поворотными рычагами через шаровые пальцы. Внутренняя полость наконечников смазывается через пресс-масленки (поз. 6, 47). Для защиты от попадания пыли и грязи внутренняя полость наконечников защищена резиновыми чехлами (поз. 12). Унифицированные шарниры изготавливаются с разовой смазкой, поэтому последующая смазка выполняется только при их ремонте.

Ведущее колесо ходовой части трактора Т-16 представляет собой профилированный обод с надетой покрышкой низкого давления и стальной выпуклый диск. К ступице полуоси ведущие колеса крепятся специальными болтами и гайками с конусными подголовками. Обеспечение хорошего сцепления ведущих колес с грунтом достигается их правильной установкой. Для этого при монтаже заднего колеса нужно убедиться, что выпуклая стрелка с надписью “Направление вращения”, находящаяся на боковой поверхности покрышки, совпадает с направлением вращения колеса, когда трактор двигается вперед.

Ходовая часть трактора Т-16

Рис.1 — Передний мост трактора Т-16

1 – рычаг-сошка рулевого управления; 2, 5 – передние колеса; 3 – шайба опорная; 4 – втулка оси качания; 6, 24, 26 – масленки; 7 – пробка; 8 – пружина; 9 – шайба замковая; 10 – шайба сферическая малая; 11 – шайба сферическая большая; 12 – чехол; 13 – палец шаровый; 14 – шина переднего колеса; 15 – диск и обод переднего колеса; 16 – гайка; 17 – болт; 18 – груз; 19, 20 – болт; 21 – ступица переднего колеса; 22 – гайка; 23 – колпак; 25 – кольцо уплотнительное; 27 – шпонка сегментная; 28 – болт специальный; 29 – гайка; 30 – кулак полуоси; 31 – корпус кулака; 32 – втулка; 33 – подшипник; 34 – кольцо; 35 – войлочный сальник; 36 – ось качания; 37 – клин оси качания; 38 – балансир в сборе.

Передний мост трактора Т-16 (вид сверху)

Рис.2 — Передний мост трактора Т-16 (вид сверху)

39 – болт; 40 – рычаг правый; 41 – тяга внутренняя; 42 – наконечник; 43 – тяга наружная; 44 – стержень; 45 – зажим; 46 – палец клиновой; 47 – масленка; 48 – наконечник стержня тяги; 49 – стержень тяги задний; 50 – рычаг левый.