Муфты сцепления (корзины)
Устройство и принцип действия корзины сцепления КамАЗ (муфты)
Данная корзина сцепления для автомобилей КамАЗ является двухдисковым сухим с периферийно расположенными нажимными пружинами рычажно-силового типа. Составные части – механизм и привод. К конструктивным особенностям данной муфты сцепления КамАЗ 14.1601090-10 можно отнести следующее: механизм сцепления оснащен устройством автоматической установки ведущего среднего...
Устройство и принцип действия муфты сцепления трактора Т-150 (СМД-60) корзина
Трактор Т-150 оснащен двухдисковой постоянно замкнутой фрикционной муфтой сцепления, состоящей из двух ведомых и двух (нажимной и промежуточный) ведущих дисков. Ведущие диски присоединены к кожуху с помощью пальцев. При свободном состоянии педали сцепления все диски прижимаются под действием пружин к маховику, таким образом, муфта находится во включенном состоянии. После нажатия на педаль...
Устройство и принцип действия лепестковой корзины сцепления ЯМЗ-181, ЯМЗ-182 (муфта)
Лепестковая корзина сцепления ЯМЗ выполняет несколько функций: обеспечивает плавное трогание с места автомобиля благодаря постепенному наращиванию давления на поверхность трения диска (ведомого) со стороны ведущего; производит надежную передачу крутящего момента при движении коробке передач от двигателя; обеспечивает полное разъединение трансмиссии и двигателя при переключении передач и...
Устройство и принцип действия муфты сцепления ГАЗ-53 (корзина)
На автомобиль ГАЗ-53 монтируется сухое, однодисковое сцепление с демпфером, установленным на ведомом диске. Кожух сцепления крепится к маховику коленвала с помощью шести центрирующих болтов. Во внутренней части кожуха расположен нажимной диск, которому от маховика передается вращение имеющимися в диске тремя выступами. Ведомый диск осуществляет передачу крутящего момента к коробке передач от...
Устройство и принцип действия корзины сцепления ГАЗ-52 (муфта)
На автомобилях ГАЗ-52, ГАЗ-51 используется однодисковая сухая корзина сцепления, состоящая из диска нажимного с кожухом и с рычагами выключения сцепления в сборе и ведомого диска. Штампованный жесткий кожух прикреплен к маховику с помощью установочных болтов (6 штук). Нажимной диск обработанными с высокой точностью выступами плотно входит в просеченные окна кожуха, что обеспечивает его...
Устройство и принцип действия корзины сцепления ЗиЛ-130 (муфта)
На автомобиль ЗиЛ-130 устанавливается сухое фрикционное постоянно замкнутого типа сцепление с механическим приводом и периферийными пружинами. Сцепление расположено в картере, выполненном из чугуна, который прикреплен к двигателю. Штампованный стальной кожух корзины сцепления болтами прикреплен к маховику двигателя. Нажимной диск из чугуна четырьмя парами пружин пластинчатого типа...
Устройство и принцип действия корзины сцепления трактора Т-40 (Д-144)
Муфта сцепления трактора Т-40 состоит из двух муфт: главного сцепления и сцепления ВОМ. Обе эти муфты однодисковые, сухие, с раздельным управлением, постоянно замкнутого типа. Благодаря такой конструкции передача крутящего момента и вращения от двигателя Д-144 происходит двумя различными потоками для движения трактора, то есть существует возможность без выключения ВОМ останавливать...
Схема и принцип действия муфты сцепления А-41 (корзина)
На тракторах ДТ-75 установлена двухдисковая одинарная муфта сцепления, тип – постоянно закрытая. Подобные муфты также используются на моделях тракторов Т-4 и Т-74. Действие муфты осуществляется при помощи возникающих сил трения между ведомым, нажимным и промежуточным дисками и маховиком. Диски размещены в цилиндрической внутренней полости маховика; нажимной и промежуточный диски через...
Схема и принцип действия муфты сцепления А-01М, Д-461 (корзина)
Для трелевочных тракторов ТТ-4 , а также для тракторов Т-4А применяются сухие двухдисковые постоянно замкнутого типа муфты сцепления с гидроусилителем. Управление муфтой осуществляется с помощью педали. Габаритные размеры данной муфты увеличены из-за напряженного режима работы и повышенной передаваемой мощности. Муфта соединяется с промежуточным валом реверса с помощью эластичной карданной...
Схема и принцип действия муфты сцепления трактора Т-25 (корзина)
Муфта сцепления трактора Т-25 однодисковая сухая, тип – постоянно замкнутый. Управление муфтой осуществляется через педаль трактора, расположенную с левой стороны. Муфта смонтирована на маховике дизеля Д-21 , вал муфты соединяется с валом главной передачи. Муфта состоит из ведущих и ведомых частей. К ведущим относится маховик, кожух со ступицей и диск нажимной, к которому от кожуха...